Sany C8 318 Bâtons d'embrayage de camion de mélangeur 60344882 1604K0504001 pièces de camion

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Bâtons d'embrayage camion

Sany Pièces de camion de mélangeur

Sany Booster d'embrayage camion de mélangeur

Caractéristiques structurelles du booster d'embrayage

Le booster pneumatiquede l'embrayage automobile est défini dans le mécanisme de commande hydraulique et partage un ensemble de source d'air comprimé avec le système de freinage pneumatique et d'autres équipements pneumatiques Il est principalement composé de soupape de commande pneumatique, de cylindre hydraulique, de piston de puissance et d'une coquille.

Afin de faire ressentir le conducteur et de contrôler le degré de désengagement ou d'engagement d'embrayage à tout moment, la force de sortie du booster pneumatique a une certaine relation de fonction croissante avec la pédale d'embrayage Course. De plus, quand Le système d'assistance pneumatique échoue, l'embrayage peut être utilisé manuellement.

Principe de fonctionnement du booster d'embrayage

Quand La pédale d'embrayage est enfoncée, l'huile hydraulique pressée à partir du maître-cylindre d'embrayage entre dans la chambre interne de la chaussure à travers l'huile tuyau. Avec l'augmentation de la course à pédale, la quantité d'huile entrant dans le rappel augmente et la pression d'huile augmente. À ce stade, l'huile hydraulique pousse le piston et le diaphragme de la tige de noyau pour se déplacer vers la droite et le trou d'échappement à l'extrémité de la tige de noyau est bloqué par la vanne de levage et la vanne de levage est ouverte, de sorte que le comprimé L'air du réservoir d'air traverse à travers la chambre de droite de l'assemblage central de diaphragme, il entre dans la chambre gauche du piston de puissance 5. Avec l'augmentation de la course d'ouverture de la soupape de levage, l'air comprimé pousse le piston de puissance, la tige de poussée, le piston hydraulique et la tige de poussée 1 à droite et pousse la fourche de libération d'embrayage pour tourner, de sorte que le roulement de déverrouillage d'embrayage pousse le Bague à levier en avant, de manière à relâcher le embrayage.

Quand La pédale d'embrayage est relâchée, la pression d'huile gouttes. Sous l'action du ressort de la plaque de pression, la tige de poussée, le piston hydraulique, la tige de poussée et le piston de puissance sont inversement poussés. L'air comprimé rend l'assemblage de diaphragme de la tige de noyau se déplacer vers le gauche. La vanne de levage est fermée sous l'action du retour printemps. L'air comprimé dans la chambre de droite du diaphragme et la chambre gauche du piston de puissance s'écoule dans la chambre gauche du diaphragme à travers le trou d'échappement dans la tige d'échappement et est déchargé dans l'atmosphère à travers le bouchon de l'évent Sous l'action de la tige de poussée, le piston hydraulique retourne et l'huile hydraulique revient dans le maître d'embrayage cylindre.

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