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Les constructeurs européens de camions cessent de vendre des véhicules à carburant en 2040, dix ans plus tôt que prévu

  • December 16, 2020

plusieurs grands constructeurs européens de camions ont promis de cesser de vendre des véhicules avec des émissions d'ici 2040, 10 ans avant le calendrier.


Daimler, Scania, Mann, Volvo camions, DAF, Iveco et ford ont signé un engagement à éliminer progressivement les modèles de moteurs à combustion interne traditionnels et à se concentrer sur l'hydrogène, la technologie des batteries et le développement de carburants propres.


à l'heure actuelle, les régulateurs et les gouvernements européens cherchent à éliminer les véhicules à émissions polluantes dans le transport routier. selon le plan de l'UE, les émissions de dioxyde de carbone seront réduites de 50 % d'ici 2030. Le Royaume-Uni a déclaré qu'il cesserait de vendre de nouveaux véhicules à essence et diesel, y compris des véhicules hybrides, d'ici 2035, et qu'il négocierait davantage pour essayer d'arrêter d'utiliser des camions à moteur diesel.


Bien que Les systèmes de véhicules électriques et d'autres technologies conviennent parfaitement aux véhicules de livraison dans les villes, en raison de problèmes de charge, les véhicules de transport longue distance doivent encore utiliser des moteurs diesel. L'industrie s'attend à ce que l'hydrogène soit une solution future plus probable pour les gros camions long-courriers, mais l'hydrogène nécessite une infrastructure dédiée et des biocarburants devraient contribuer à réduire les émissions à court terme. Que ce soit il s'agit de la construction d'une station de charge ou d'une station d'hydrogénation, les entreprises doivent faire beaucoup d'investissements et moderniser le réseau électrique, afin que le réseau électrique puisse gérer la demande soudaine de charge rapide des gros camions.


il a également appelé l'ue à imposer des taxes sur le carbone plus élevées, réduisant ainsi les investissements dans les technologies des combustibles fossiles.

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