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Frein de dégagement automatique de réglage de bras de principe de fonctionnement

  • 2020-05-21 16:01:37

La fonction automatique de la réglage de bras doit être pour enregistrer avec précision l'augmentation de la clairance causée par l'usure des garnitures de friction et de régler précisément le frein de la clairance à la normale de la plage de travail.

Angle de voyage en cas de freinage

L'angle de la course de réglage du bras lors de freinage peut être divisé en trois parties:

Principe de fonctionnement automatique de la clairance de réglage de bras de

1. Angle de dégagement, correspondant à la normale du jeu entre le tambour de frein et les garnitures de friction;

2. Le jeu excessif angle correspond à l'augmentation de la clairance en raison de l'usure des garnitures de friction;

3. L'élasticité de l'angle correspond à l'élasticité causée par la transmission de puissance du tambour de frein, des garnitures de friction, cylindre de frein et le système de freinage.

Lorsque la clairance est ajusté automatiquement, l'élastique angle à l'angle de l'avc doit être évitée autant que possible. Si il n'y a pas de différence entre le jeu excessif de l'angle et de l'élastique angle, il sera indemnisé à tout moment, ce qui va provoquer un excès de réglage, résultant en un "glisser" ou même de "verrouillage".

L'ajustement automatique du bras du processus de travail

Au début de freinage, le réglage de bras de lecteurs de l'arbre à cames à tourner à l'angle de dégagement et de l'excès de l'angle de dégagement, et enregistre de manière précise l'usure. À ce moment, le voyage de l'angle de came est dans la zone d'autorisation de passage, qui se caractérise par peu de variation du couple de freinage.


En cas de freinage est maintenue, le déplacement de l'angle de came entre dans la déformation élastique de la zone, et le couple de freinage augmente fortement jusqu'à ce que le véhicule s'arrête. Relâchez la pédale de freins, du retour, de frein de réduction du couple, angle de came voyage de retour à la clairance de la zone. Selon le jeu excessif enregistré lors du freinage, le mécanisme d'ajustement des lecteurs de l'arbre à cames pour faire une rotation d'un certain angle par le biais de l'engrenage à vis sans fin, afin de mener à bien un temps d'ajustement.

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